1、技术细节电影中APEX GP车队在迈凯伦总部制造出实战中竞争力极差的赛车,而现实中车队总部与赛车性能直接相关,低排名车队难以在科技感十足的环境中制造出“一分难求”的赛车现实中的霍肯伯格与电影的关联霍肯伯格的突破更多源于现实中的努力与车队升级,而非电影情节的“预言”例如车队背景索伯车队现。
2、1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势,但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台,赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮,拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼,皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。

3、除了各项规则外,车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动,而在2010年代里,影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦,并与本田展开失败的3年关系,维特尔于同一时间与Red Bull车队分道。
4、弗伦岑海德菲尔德比汉密尔顿强 前德国F1车手弗伦岑认为,就迈凯轮和宝马索伯这两支车队的前景来看,他更看好后者,原因慕尼黑军团的车手在推动车队的进步上,比银箭的强“为什么因为尼克海德菲尔德比路易斯汉密尔顿强”弗伦岑在巴林接受德国图片报的采访时说道,随后他对自己的观点作了进一步的。

5、车队积分榜上,法拉利车队以134分位居榜首,领先第二名迈凯伦梅塞德斯车队15分宝马索伯车队以117分排名第三,丰田车队和雷诺车队并列第四,积分均为41分STR法拉利车队以27分排名第六,红牛雷诺车队获得26分,威廉姆斯丰田车队则以17分排在第八积分较少的车队中,本田车队积14分,印度。
6、1991年夏天,哈维·波斯尔思韦特Harvey Postlethwaite加入团队设计F1赛车,梅赛德斯资助索伯在欣维尔Hinwil建了一座大型新工厂1993年,索伯车队独自进入F1,更名为索伯车队,使用伊尔莫制造的发动机1994年,索伯说服梅赛德斯进入F1,一年后,这家德国公司与迈凯伦达成协议,索伯与福特合作,成为福特。
发表评论